La famille MINI s’agrandit avec sa première biplace.

  Richmond Hill.MINI agrandit sa famille de produits cet automne en lançant une nouvelle sportive sous-compacte biplace. Prévue pour une commercialisation au Canada en octobre 2011, la première biplace de la gamme MINI, la MINI Coupé, se veut non seulement un hommage à l’héritage de la marque dans le monde de la course, mais également une petite révolution en soi dans la catégorie des sportives ultra compactes.

Avec une configuration de train roulant, une répartition du poids et des propriétés aérodynamiques entièrement focalisées sur l’optimisation des performances, la MINI Coupé sublime le comportement de kart qui a fait la réputation de la marque en lui ajoutant une intensité inédite et en atteignant des performances encore jamais enregistrées par une MINI de série.

La MINI Coupé sera commercialisé en versions Cooper, Cooper S et MINI John Cooper Works, toutes équipées des dernières générations de moteurs MINI :

MINI John Cooper Works Coupé : Quatre cylindres de 1,6 litres avec turbocompresseur à double entrée, injection directe et de nombreuses technologies reprises directement d’une des versions de course de la MINI.

Cylindrée : 1 598 cm³.
Puissance : 208 ch à 6 000 tr/min.
Couple maximal : 192 lb-pi à 1 850 – 5 600 tr/min
(207 lb-pi avec surpression à 1 700 – 4 500 tr/min).
Accélération : 0 à 100 km/h : 6,4 secondes (préliminaire).
Consommation moyenne (données de l’UE) : 7,1 L/100 km.

MINI Cooper S Coupé : Quatre cylindres de 1,6 L avec turbocompresseur à double entrée, injection directe et gestion des soupapes entièrement variable basée sur la technologie VALVETRONIC de BMW Group.

Cylindrée : 1 598 cm³.
Puissance : 181 ch à 5 500 tr/min.
Couple maximal : 177 lb-pi à 1 600 – 5 000 tr/min
(192 lb-pi avec surpression à 1 700 – 4 500 tr/min).
Accélération : 0 à 100 km/h : 6,9 secondes (préliminaire).
Consommation moyenne (données de l’UE) : 5,8 L/100 kilomètres.

MINI Cooper Coupé : Quatre cylindres de 1,6 L avec gestion des soupapes entièrement variable basée sur la technologie VALVETRONIC de BMW Group.

Cylindrée : 1 598 cm³.
Puissance : 121 ch à 6 000 tr/min.
couple maximal : 114 lb-pi à 4 250 tr/min.
Accélération : 0 à 100 km/h : 9,0 secondes (préliminaire).
Consommation moyenne (données de l’UE) : 5,4 L/100 km.

La boîte manuelle à six vitesses montées de série établit une nouvelle référence dans la catégorie avec la course courte de son levier et son action remarquablement précise. Son poids en ordre de marche de 44,8 kilogrammes en fait la boîte la plus légère en son genre.

Une boîte automatique à six vitesses avec fonction Steptronic peut être commandée en option pour les MINI Cooper Coupé et MINI Cooper S Coupé. Avec ses changements de rapport d’une rapidité exceptionnelle et sa logique de sélection du rapport optimal à la rétrogradation, cette automatique fait honneur au caractère sportif de la MINI Coupé. Elle permet également au conducteur de sélectionner manuellement avec le levier de vitesses, ou encore avec les palettes au volant offertes en option séparément.

Une ligne de toit distinctive, une aérodynamique optimisée, un volume utile impressionnant.

Sa silhouette aplatie et son toit original en forme de « casque » confèrent à la MINI Coupé une allure sportive et personnalisée. Outre le béquet de toit intégré, un aileron arrière actif optimise l’écoulement de l’air à vitesse élevée. Avantagée par un hayon qui s’ouvre jusqu’à une hauteur exceptionnelle ainsi qu’un coffre volumineux avec accès depuis l’habitacle, la MINI Coupé promet une polyvalence remarquable dans le contexte d’une utilisation quotidienne, ou lorsqu’il s’agit de transporter des articles de loisirs ou de l’équipement sportif

• Première MINI trois volumes avec une poupe « retroussée » spectaculaire dans le plus pur style gran turismo ; sportives silhouette de coupé aplatie ; abaissée de 29 millimètres par rapport à la MINI à hayon ; nouvelle expression fidèle du langage esthétique MINI ; toit original « en casque » avec becquet intégré ; première MINI équipée d’un aileron arrière actif optimisant l’écoulement de l’air à haute vitesse ; l’aileron s’élève automatiquement à 80 km/h – il est également possible de l’actionner manuellement, aux fins de nettoyage, en appuyant sur un bouton du panneau de commande au pavillon.
• Stricte architecture biplace avec coffre et plage arrière agrandis derrière les sièges du conducteur et du passager ; coffre vaste d’usage variable ; possibilité d’accès au coffre depuis l’habitacle ; hayon large à ouverture extrêmement haute pour faciliter le chargement.
• Les dimensions extérieures de la MINI Coupé lui donnent des proportions très sportives et une silhouette basse et plongeante. Cette nouvelle biplace mesure 3 714 mm de long (MINI Cooper S Coupé, MINI John Cooper Works Coupé : 3 734 mm) et 1 683 mm de larges, pour une hauteur de 1 378 mm (MINI Cooper S Coupé, MINI John Cooper Works Coupé : 1 384 mm). En d’autres mots, si la longueur hors tout, la largeur hors tout et l’empattement (2 467 mm) sont presque identiques à ceux de la MINI à hayon, la hauteur hors tout est réduite de 29 millimètres. Des creux prévus au pavillon offrent un supplément de dégagement pour la tête des occupants.

Technologie de suspension ultra performante, direction à assistance électrique et freins puissants.

La MINI Coupé doit son agilité et sa tenue de route sûre et prévisible non seulement à sa traction avant et à sa technologie de suspension supérieure, mais aussi à son centre de gravité bas, à son empattement long (2 467 mm) et à ses voies avant et arrière de 1 459 et 1 467 mm, respectivement.

Le contrôle dynamique de la stabilité (DSC) et la direction à assistance électrique font partie de l’équipement de série de toutes les MINI Coupé, pour renforcer leur sécurité et leurs qualités sportives. Le DSC regroupe les fonctions du freinage antiblocage (ABS), de répartition électronique de la puissance de freinage (EBD), de contrôle du freinage en virage (CBC), de l’assistance au freinage et de l’assistance de démarrage en pente. La commande électronique du différentiel autobloquant (EDLC) est offerte en option (de série pour le MINI John Cooper Works Coupé).

La direction à assistance électrique de la MINI Coupé offre également la possibilité de choisir le niveau d’assistance. Le bouton Sport de la console centrale, de série pour la MINI John Cooper Works Coupé et en option pour les autres versions, permet au conducteur de choisir entre un degré assistance de base et un second mode adapté à un style de conduite plus sportif.

Le système de freinage spécialement adapté à chaque modèle de la MINI Coupé assure une décélération puissante et sans baisse d’efficacité, même après les freinages les plus violents. Les disques ventilés des freins avant ont un diamètre 280 mm pour la MINI Cooper Coupé, 294 mm pour la MINI Cooper S Coupé et 316 mm pour la MINI John Cooper Works Coupé. L’efficacité du freinage aux roues arrière est optimisée par l’emploi de disques de 259 mm (MINI John Cooper Works Coupé : 280 mm).

La MINI Coupé est le premier modèle biplace de série de MINI depuis le relancement de la marque. L’absence de banquette arrière ouvre de nouvelles perspectives de spontanéité au volant en continuant de satisfaire à tous les besoins d’un mode de vie actif et varié pour deux personnes. Le coffre volumineux et adaptable se révèle d’une grande souplesse. Avec son hayon de grande taille et à ouverture haute ainsi que son système d’accès au coffre depuis la place du conducteur ou du passager, la MINI Coupé offre des possibilités de transport suffisantes pour une grande variété de besoins, que ce soit pour les activités quotidiennes, les loisirs ou les voyages à deux.

Les prix et les de données techniques complètes de la gamme MINI Coupé seront communiqués plus près de la date de lancement en octobre 2011.

Le BMW Group au Canada

Établi à Richmond Hill, Ontario, BMW Group Canada est une filiale en propriété exclusive de BMW AG, chargée de la distribution des automobiles de haute performance de prestige, des véhicules d’activités sportives, des motocyclettes et des MINI de BMW. Services financiers BMW Group Canada, une division à part entière de BMW Group Canada, offre des produits de financement et de location au détail ainsi que des produits de protection pour les automobiles BMW et MINI neuves et d’occasion, de même que des produits de financement au détail pour les motocyclettes BMW neuves et d’occasion. BMW Group est constitué d’un réseau de 42 concessionnaires d’automobiles BMW, de 20 concessionnaires de motocyclettes BMW et de 27 concessionnaires MINI répartis dans tout le pays.

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