La historia de la Serie F de BMW Motorrad

El inicio de la Serie F, la BMW F 650

La primera BMW monocilíndrica desde 1966 fue un proyecto europeo y en conjunto. BMW desarrolló el concepto tecnológico y el diseño, con Aprilia como socio colaborador en el desarrollo y la gestión del proceso de ensamble. La construcción del motor de 650 cc y cuatro válvulas, modificado de acuerdo a las especificaciones de BMW, fue realizada por Rotax, el especialista austriaco en motores.

Con los modelos F 650 GS y F 650 Dakar, BMW transfirió exitosamente el concepto enduro a los modelos monocilíndricos en el año 2000, y las victorias de Richard Sainct en el Rally Dakar de 1999 y 2000 generaron gran interés de los medios. Por otro lado, con la F 650 CS se estrenó la primera BMW con rueda trasera impulsada por banda dentada.

Un cilindro más y un salto tecnológico

BMW tenía un vacío en su gama entre las F 650 monocilíndricas, las bóxer de 1200 cc y las motos de cuatro cilindros. Este hueco fue completado en 2006, con los nuevos modelos F 800 S y ST. Ambas versiones poseían motor bicilíndrico de 798 cc: la deportiva semi-carenada F800 S y F 800 ST, orientada al turismo deportivo. Ambas estaban diseñadas para ofrecer una experiencia emocionante de conducción tanto para pilotos novatos como para motociclistas experimentados.

Su impulsor completamente nuevo de 798 cc producía unos impresionantes 85 hp y un torque contundente. Una combinación bien equilibrada, que le permitía al conductor "surfear" la curva de par en lugar de tener que cambiar constantemente de marcha. Este resultó ser solo uno de los muchos factores que hizo que la serie F 800 fuera querida por todo tipo de motociclistas.

Variantes adicionales de la Serie F

2008 - BMW F 800 GS

La F 800 GS era la versión enduro-touring de la F 800 S y unía virtudes off-road con una excelente maniobrabilidad en la calle.

2009 - BMW F 800 R

La roadster bicilíndrica perfecto, una naked que unía el puro placer de conducir con una gran utilidad diaria.

2012 - BMW F 700 GS y BMW F 800 GS

BMW Motorrad siguió escribiendo este capítulo exitoso de la GS con las versiones actualizadas de estos dos modelos: las F 700 GS y F 800 GS. Como siempre, BMW Motorrad ha enfrentado el desafío de tomar una plataforma que ya es buena y hacerla aún mejor, enfocándose consistentemente en construir sobre las fortalezas características de la GS.

2012 - BMW F 800 GT

Con la nueva F 800 GT como el modelo sucesor de la F 800 ST, BMW Motorrad mejoró su gama en el segmento de turismo deportivo y estableció un nueva referencia entre las motos de gama media. Su motor fue actualizado y llegó a los 90 hp a 8.000 rpm y su transmisión era mediante correa dentada.

2013 - BMW F 800 GS Adventure

BMW Motorrad es el fabricante más exitoso de modelos touring-enduro de gran capacidad y con las F 700 GS y F 800 GS también marca el camino en el segmento de tamaño medio. Además, basada en la dinámica F 800 GS orientada a off-road, la versión Adventure ofrece una combinación óptima de agilidad, practicidad y capacidad off-road.

Evolución de los modelos BMW Motorrad de la serie F y la llegada a la actualidad

BMW Motorrad no ha interrumpido el desarrollo de los modelos de la Serie F y todos los modelos presentan nuevas versiones con importantes avances tecnológicos y de diseño. Variantes de doble propósito, deportivas, y deportivas de aventura brindan múltiples opciones a los clientes de BMW Motorrad.

La exitosa gama actual de la Serie F incluye los modelos BMW F 800 GS, BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure.