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Se cumplen 45 años del lanzamiento al mercado de la primera generación del BMW Serie 3, el sedán deportivo por excelencia.
Wed Aug 05 17:44:00 CEST 2020 Comunicado de prensa
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El BMW Serie 3 se presentó al mundo en julio de 1975, con lo que se dio pie al nacimiento de uno de los máximos íconos de la marca. En Argentina, el portfolio de opciones disponibles actualmente incluye al 330i SportLine, 320i SportLine y M340i xDrive.
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Gonza Rodino
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Gonza Rodino
BMW Group
Buenos Aires, 05 de agosto de 2020. Tras siete
generaciones, y 45 años de existencia, el BMW Serie 3 se mantiene como
el sedán deportivo por excelencia y uno de los íconos más exitosos de
la marca.
La primera generación del BMW Serie 3 se presentó al mundo en julio
de 1975, y se mantuvo en el mercado hasta 1983. El diseño de la
carrocería de este sedán deportivo fue obra de Paul Bracq, quien fue
jefe de diseño de BMW entre 1970 y 1974. También creó otros modelos
como el prototipo BMW Turbo que dio lugar al mítico BMW M1.
El primer BMW Serie 3 ofrecía una estética inspirada en la del BMW
Serie 5 (1972-1981) y se distanciaba de la su legendaria familia de
los años sesenta. El nuevo BMW Serie 3 se destacaba por su carrocería
de dos puertas con forma de cuña y una parte posterior, atípica en la época.
El primer BMW Serie 3 tenía una longitud de 4.355 milímetros, 1.610
de ancho y 1.380 de altura. La distancia entre ejes era de 2.563 mm y,
además, destacaba por sus cortos voladizos. Estaba claro que había
aparecido una nueva clase de dentro de BMW: el sedán compacto deportivo.
Además, este BMW Serie 3 fue el primer BMW que estrenó un tablero
orientado al conductor. Por primera vez en la marca, la consola
central estaba integrada dentro del tablero y el interior estrenaba su
característica iluminación en tono naranja.
En el momento de su lanzamiento, el BMW Serie 3 podía equipar unos
eficientes motores de cuatro cilindros en línea que funcionaban con
gasolina regular que, en plena crisis del petróleo, resultaba más
económica que la súper. Los motores estaban basados en el mítico
bloque M10 que se mantuvo a la venta hasta 1987 y que era el mismo con
el que Nelson Piquet ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 1983.
El BMW Serie 3 de primera generación se lanzó en las siguientes
versiones: 316 (con 90 hp), 318 (con 98 hp) y 320 (con 109 hp).
Todos estos modelos utilizan motores alimentados por carburadores
Solex. Si el cliente deseaba más prestaciones, podía elegir el 320i,
que equipaba la novedosa inyección de combustible que incrementaba
la potencia hasta los 125 hp. Las dos últimas cifras de la
denominación del modelo indicaban la cilindrada. Por ejemplo, el 316
utilizaba un motor de 1.6 litros.
Para marcar diferencias dentro de la gama, las versiones
equipadas con el motor de 2.0 litros montaban un equipo de faros
dobles, mientras que el resto de modelos llevaba las típicas ópticas
redondas simples. En julio de 1975, el 316 costaba 13.600 marcos y
el 320i tenía un precio de 17.400 marcos.
Llegan los motores de seis cilindros.
El BMW Serie 3 fue el primer vehículo de este segmento que
incorporó un motor de seis cilindros en línea. Durante el Salón de
Frankfurt de 1977, los entusiastas de la marca pudieron conocer los
nuevos modelos 320/6 y 323i. Esta fecha marcó una larga tradición en
BMW: la de los sedanes deportivos de alto desempeño con bloques de
seis cilindros.
El BMW 323i tenía un motor de 2.3 litros alimentado por
inyección, ofrecía una potencia de 143 hp. Por otro lado, el 320/6
utilizaba el bloque de seis cilindros con 2.0 litros de
desplazamiento y una alimentación por carburador.
En 1978, aparecieron novedades a la gama de motores. El 316 pasó
a usar el bloque de 1.8 litros de 90 hp, y el 318i estrenó un
sistema de inyección por lo que su potencia se incrementó hasta los
105 hp. Por último, en 1981 se presentó el BMW 315. Se trataba de
una interesante versión de acceso a la gama que usaba un motor de
1.6 litros con 75 hp.
Ese mismo año tuvo lugar otro importante acontecimiento en BMW.
Después de llevar seis años en fabricación, en mayo de 1981 salió de
la línea de producción la unidad un millón del BMW Serie 3. De este
modo, el BMW Serie 3 se convirtió en el BMW más vendido hasta entonces.
Líder indiscutido presente en Argentina.
En nuestro país, el modelo más exitoso de la marca bávara se
encuentra disponible actualmente con un portfolio de opciones
correspondientes a su séptima generación. La gama incluye al BMW
330i SportLine y 320i SportLine, presentados en mayo y octubre de
2019 respectivamente, como también a su versión más potente y
deportiva, el M340i xDrive, lanzado el pasado mes de junio.
De esta manera, BMW Group de Argentina ratifica su compromiso
con los clientes locales ofreciendo las últimas versiones
disponibles en la familia del BMW Serie 3.